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许家印的最后一根救命稻草黄了

2024-04-08 18:57:40 来源：直播8

许家印的最后一根救命稻草黄了

4月5日晚，恒大汽车发布了一则公告，核心内容很简单：纽顿集团战略投资终止。

这意味着，中东金主原本要注资的36亿“救命钱”黄了，许家印最后一次为“复活”恒大汽车所做的努力失败了。

此时身处看守所的他心里一定会五味杂陈。2019年11月的他，风光满面，在恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上，喊出了“买买买，合合合，圈圈圈，大大大，好好好”的豪言壮志。

而如今，曾被他押注一切视为“救命稻草”的恒大新能源汽车，正如地产业务一样，变成了一地鸡毛。

截至去年底，恒大汽车累计亏损达到了惊人的1108.41亿，负债总额725.43亿，而资产总额仅有348.51亿。

许家印的最后一根救命稻草黄了(1)

01 恒大汽车的“救命钱”没了

去年8月份，沉寂许久的恒大汽车突然发布消息：

纽顿集团将花5亿美元，大概是36.3亿元人民币，以每股0.6297港元的价格认购公司27.5%的股份。此外还提供6亿元免息及有担保过渡性资金，支持汽车研发、生产和销售。

这些资金将全部用于恒大汽车天津工厂，确保恒驰5的正常生产和恒驰6、7的陆续量产。

纽顿集团还说，要协助恒大汽车开拓海外市场，实现每年向中东市场出口3万-5万辆恒驰汽车。

如若上述交易完成，这个由阿联酋皇家集团控股的中东土豪将成为恒大汽车单一最大股东，完全控制这家风雨飘摇的企业。

纽顿集团也不是人傻钱多，提出了包括中国恒大债务重组生效、没有重大不利影响事件等19项前提条件。

而且彼时恒大汽车的股价是1.7港元，市值达184.34亿港元。用0.6297港元的价格收购，相当于打了37折，明面上也是一笔不亏的买卖。

同时也就是在这份公告，许家印太太丁玉梅的身份描述变成了“独立于本公司及其关联人士的第三方”，大家愕然地发现：他们已经离婚了。

消息发布后，很多人对恒大汽车又抱有了一些希望，觉得它又可以了。正如2021年7月份，恒大爆雷前，仍相信许家印能摆平一切的朋友们一样。

那时我还在恒大，尽管那时负面消息满天飞，公司楼下每天挤满了投资者和业主，但还有同事坚定地告诉我：要相信老板。

上帝欲其灭亡，必先使其疯狂。仅仅就在公告发布的一个多月后，许家印被抓了。

有人说，许家印被抓的时候，惊慌失措，在会议厅的门口大喊：“我是来开保交会的，你们要干什么？” 一边拳打脚踢，拼命反抗。

谁也没想到，这个曾经风光无限的体面人，会以这么不体面的方式收场。

除了许家印，他的二儿子许腾鹤也被带走。而他的前妻、加拿大籍的丁玉梅，早在2023年的7月份，就已买机票飞离香港。

2009到2022年的13年时间里，许家印家族通过分红从恒大拿走超500亿。而这500亿究竟去了哪儿，仍是个迷。

许家印的被抓，也意味着纽顿集团的这笔投资的前提条件不再满足，投资也就自然终止了，4月5日的公告也只是正式宣布而已。

02 恒大汽车将何去何从

屋漏偏逢连夜雨，许家印被抓后的4个月后，恒大汽车执行董事、恒驰汽车总裁、原广州恒大俱乐部董事长刘永灼也被抓了。

2022年7月，恒驰5开始了预售。 在发布会上，刘永灼也学起了科技大佬，身着一身浅灰色西装，在大屏幕前介绍起了恒驰5，他称：“这是30万以内最好的纯电SUV”。他在接受采访时，用熟悉的口吻说道：“恒驰大卖已成定局。”

2022年7月20日，恒驰宣布，恒驰5预售订单数达3.7万辆。有意思的是，到去年底，恒驰5累计才生产了1700辆。

许家印的最后一根救命稻草黄了(2)

本科毕业于985的刘永灼，是2003年加入恒大的，那个时候恒大还只是“恒小”，仅成立6年，还不算出名。因此，对当时的恒大来说，他是个人才。乘着恒大扩张的势头，他前后出任了恒大地产北京、河南公司董事长。

此后，他担任了广州恒大足球俱乐部的董事长，在这里，外行的他带领俱乐部实现了中超五连冠、三年两夺亚冠的荣誉。随着刘永灼被刑拘，他的光辉岁月也结束了。

今年3月27日，恒大汽车发布了去年的业绩。2023年，公司营收了13.40亿元，同比增加900.04%；净亏损合计119.95亿元，同比减亏56.64%。

恒大汽车称，截至去年12月31日，资产总额348.51亿元；负债总额725.43亿元。负债总额达到了资产的2倍多，可以说是严重资不抵债。

此外，恒大汽车累计亏损了1108.41亿元，现金及现金等价物仅有1.29亿元。

再苦不能苦自己，再穷不能穷工资。有意思的是，董事长肖恩和副董事长刘永灼两人在过去2年的薪酬都超过了1亿。

就在这种情况下，恒大汽车依然觉得自己还可以撑1年：本集团将有足够的营运资金为其运营提供资金及应付自2023年12月31日起12个月内到期的财务责任。

潮水褪去的时候，你才知道谁在裸泳。可曾记得，2021年3月26日。这家恒大旗下一辆车都没卖的新能源汽车公司，市值达到了4986亿人民币，一举超越当时市值4892亿元的比亚迪，成为当时国内新能源行业市值第一的企业。

如今的恒大汽车，市值仅剩24亿港元，股价仅有2毛2，退市也只是时间问题，而“30万内最好的纯电SUV”也成了一个笑话。

它的失败，可能从一开始就注定了。毕竟一家高负债的“浮夸风”房企造车，本身就动机不纯。


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